Обновление: 28.01.2012 в 16:26
Подпишись на RSS

Введите Ваш e-mail адрес :

Гипермаркет портативной техники                     Стильные Угги в Киеве

Дважды на слуху

23 Июль 2009 · Истории успешных

В прошлом столетии музыка не однажды меняла чувственный эмпирический образ, находила воплощение в особых стилях и оказывалась под запретом. При этом наиболее грандиозное преобразование мелодий в звучный для человеческого уха стереофонический формат в 20-х годах начиналось с обычной модной забавы. Кто же садится слушать музыку в центре оркестра? Таким образом отстаивают собственную точку зрения убежденные [...]


Paco Rabanne возвращается на модные подиумы

1 Декабрь 2010 · Компании и рынки

После неудачной попытки вернуться на мировые подиумы моды в 2006 г. легендарный бренд Paco Rabanne вновь намерен отвоевать утраченные ранее позиции. Будучи законодателем трендов в коллекциях аксессуаров шестидесятых годов, компания планирует грандиозное возвращение в мир моды. Основатель знаменитой марки, Пако Рабанн вместе с новой командой дизайнеров решил возродить линии популярных аксессуаров.  В далеком 1969 г. [...]


Битвы брендов

Присоединяйтесь к обсуждению

Метки

Метки записей
Записи с меткой "Nissan"

Nissan рассматривает возможность реанимации марки Datsun

Опубликовал 9 Июль 2011 в рубрике Компании и рынки. Комментарии: 0

По сообщению японской газеты Nikkei, автопроизводитель Nissan, возможно, возродит бренд Datsun для производства малобюджетных моделей автомобилей.

Как предполагают руководители японской компании, под этой маркой будут выпускаться автомобили, ориентированные на развивающиеся автомобильные рынки, такие, например, как Индия и Китай. Бюджетные автомашины при этом будут стоить не более $5 тыс.

Бренд Datsun впервые стали использовать для моделей японской автокомпании DAT Motorcar в 1931 году. Руководство предприятия решило обозначать этой маркой линии малобюджетных автомобилей. Компания «Ниссан» купила DAT Motorcar в 1933 году, внеся в наименование бренда некоторые изменения. Окончание «son», которое в переводе с японского языка обозначает «убыток или потери», было заменено на «sun».

В первые годы существования бренда производство машин Datsun было убыточным, но спустя некоторое время компания смогла занять позицию второго по величине производителя автомобилей в Японии.

В 1982 году «Датсун» был закрыт владельцами, которые задались целью развивать производство автомашин с собственным названием Nissan, укрепляя позиции компании на мировом рынке. В процессе ребрендинга, проведенного в 80-х годах прошлого века, Nissan пришлось потратить свыше $200 млн. В такую сумму обошлась рекламная кампания по смене имени автомобилей с «Датсуна» на «Ниссан» только в США.

В настоящее время бренд Datsun по-прежнему остается собственностью Nissan.

 

Мой блог находят по следующим фразам

Popularity: 1% [?]

Далее

У компании SsangYong Motor появился новый покупатель

Опубликовал 7 Июнь 2010 в рубрике Компании и рынки. Комментарии: 0

Корейская компания Renault Samsung (80% принадлежит Renault, 20% — Samsung Card) подала заявку на приобретение контрольного пакета акций обанкротившейся SsangYong Motor, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на старшего вице-президента Nissan Эндрю Палмера.

SsangYong располагает производственными мощностями на 600 000 автомобилей в год. Как пишет корейская газета Economic Times, на их покупку претендуют еще шесть производителей, в том числе индийская Mahindra & Mahindra. Обязывающие заявки будут приниматься до 20 июля. Стоимость контрольного пакета SsangYong оценивает в пределах от 300 до 572 миллионов долларов.

Вряд ли Renault-Nissan интересуют разработки SsangYong, скорее альянс стремится за счет сделки увеличить долю на корейском рынке, говорит «Ведомостям» директор российского офиса JATO Dynamics Владимир Видулов. Кроме Кореи, единственная страна, где собираются автомобили SsangYong — это Россия, и немалая доля экспорта идет именно в страны СНГ. Поэтому покупка может укрепить позиции Renault-Nissan и здесь, на потенциально крупнейшем авторынке Европы.

Автомобили SsangYong производятся в России с 2005 года на мощностях «Соллерса», напоминают «Ведомости». В прошлом году производство было перенесено на новый завод во Владивостоке. Кто бы ни стал покупателем SsangYong, ему придется соблюдать долгосрочный контракт, заявил газете представитель «Соллерса». Фирмой SsangYong интересуются давно и многие, напоминает Slon.ru.

Еще в 1992 году 5% корейского автопроизводителя купил Mercedes-Benz, что дало возможность компании использовать в своей продукции моторы из Штутгарта. В 1998 SsangYong вошла в структуру Daewoo, как оказалось — всего на пару лет. Потом — банкротство Daewoo, возвращение самостоятельности и продажа в 2004 году контрольного пакета акций китайской корпорации SAIC. Потом банкротство самой SsangYong, полтора года под внешним управлением, в ходе которого у SAIC остается 10% SsangYong. После новой покупки Renault-Nissan получит инструмент влияния на Sollers, которая, согласно «Стратегии-2020″, фактически назначена вторым автопроизводителем России (после ВАЗа), пишет Slon.ru.

Понятно, что в случае полного разрыва отношений или остановки производства в Корее Sollers найдет, чем загрузить дальневосточную сборочную площадку. Сотрудничество с FIAT-Chrysler позволит выпускать там те же Jeep. Но они много дороже Kayron и Actyon, и реализовывать их будет сложнее. Наконец, Renault-Nissan вполне может просто выкупить у Sollers этот «чемодан без ручки» — завод во Владивостоке, пишет Slon.ru. Затем наладить там производство перспективного С200 и некоторых других моделей альянса (того же Logan, к примеру) и получить в безраздельное пользование рынок всего Зауралья.

Мой блог находят по следующим фразам

Popularity: 1% [?]

Далее

Рейтинги брендов 2009 года

Опубликовал 26 Октябрь 2009 в рубрике Компании и рынки. Комментарии: 0

Очередной рейтинг ста наиболее дорогостоящих брендов мира «Best Global Brands 2009», представленный американской консалтинговой компанией «Interbrand» и  журналом «Business Week», продемонстрировал снижение стоимости многих крупных концернов.

Исследования оценки стоимости крупнейших мировых концернов показали, что 100 наиболее дорогих брендов мира в 2009 г. утратили около 4,6% своей стоимости(приблизительно $55,5млрд. в совокупности). В топовую десятку рейтинга попали компании, оперирующие на рынке напитков, компьютерной техники и электроники, рынка автомобилестроения, сферы быстрого питания, индустрии развлечений и мировой сети Интернет.

Позиции «Топ 10» наиболее дорогих брендов 2009 г. распределились следующим образом:

1 место — «Coca-Cola»

Лидирует в рейтинге крупнейшая, хорошо известная во всем мире компания по производству напитков «Coca-Cola». Стоимость этого мирового бренда выросла и составила в 2009 г. $68,7 млрд., что на 3%  выше по сравнению с прошлогодними  показателями.

2 место — IBM

Увеличение стоимости в 2009 г. также продемонстрировал разработчик компьютерной техники – компания IBM. Ее стоимость составила  $60,2 млрд., прибавив 2% по сравнению с 2008 г.

3 место — «Microsoft»

Крупнейший в мире разработчик и поставщик программного обеспечения — компания «Microsoft» упала в цене до $56,6 млрд., что на 4% ниже показателей прошлогоднего исследования.

4 место — «General Electric»

Несмотря на тот факт, что концерн «General Electric» (GE) потерял в цене целых 10%, он прочно занял одну из лидирующих позиций «Best Global Brands 2009». В 2009 г. его стоимость оценивается в $47,8 млрд.

5 место — «Nokia»

Почетное пятое место досталось крупному производителю мобильных телефонов и аксессуаров «Nokia». Утратив в весе всего 3%, в 2009 г. финский  бренд оценивается в $34,9 млрд.

6 место — «McDonald’s»

Ощутимый рост также демонстрировала в нынешнем году крупнейшая сеть быстрого питания «McDonald’s». При росте в 4% стоимость гиганта фаст-фуда составила $32,3 млрд.

7 место — «Google»

Несмотря на мировые финансовые неурядицы, американские владельцы самого мощного поискового сервера «Google» могут похвастаться наиболее стремительным ростом. Компании удалось поднять показатели роста стоимости бренда на 25% . Таким образом, компания теперь оценивается в $32 млрд.

8 место — «Toyota»

Крупнейший японский автомобильный концерн получил статус самого дорогого бренда в своей отрасли. Утратив 8% стоимости, бренд стоит $31,3 млрд.

9 место — «Intel»

Американский производитель электронных устройств и компонентов для компьютерной техники в 2009 г. оценивают в $30,6 млрд., что на 2 % ниже результатов рейтингов прошлого года.

10 место — «Disney»

Десятое место по стоимости бренда занял американский концерн «Walt Disney», представляющий индустрию развлечений. Стоимость широко известной марки в 2009 г. составила $28,4 млрд., продемонстрировав 3%-е снижение по сравнению с результатами оценки 2008 г.

«Топ 5» самых популярных брендов наций

Согласно рейтингу брендов от исследовательской компании GfK Group, определяющим так называемый индекс международных симпатий стран и наций Nation Brand Index (NBI), первое место досталось бренду Соединенных Штатов Америки.

Главные шесть критериев данного рейтинга – это популярность продукции торговых марок, отправляемой на экспорт, эффективность деятельности правительства, условия для жителей-эмигрантов, инвестиционный климат, привлекательность для туристов и восприятие нации в целом.

По мнению исследователей, США удалось переместиться в первую строчку рейтинга благодаря смене правительства. Во времена правления Джорджа Буша бренд Соединенных Штатов занимал лишь 7-е место.

Пятерка рейтинга стран, согласно мнению международной общественности в 2009 г. выглядит следующим образом:

США

Франция

Германия

Великобритания

Япония

Россия в число фаворитов, которое слагается из 50 претендентов, не вошла.

Лидеры и аутсайдеры автомобильного рынка

В глобальном рейтинге Interbrand-2009, который в 2009 г. проводил очередные исследования стоимости автомобильных брендов, сенсационных перестановок не произошло. В рейтингах Interbrand-2009 участвовали компании, присутствующие на рынках как минимум трех континентов и получающие треть выручки из-за границы.

Вот уже четвертый год подряд лидирующее место в списке «лучших» удерживает компания Toyota.

Тем ни менее, снижение стоимости брендов в 2009 г. коснулось почти всех операторов мирового автопрома. Больше всего «досталось» производителю  Harley-Davidson, а менее всего пострадал от финансового кризиса Hyundai. При этом сохранить цену неизменной, удалось лишь Ferrari.

«Топ 12» самых дорогих автомобильных брендов выглядит следующим образом:

1 место – Toyota (-8%)

2 место – Mercedes-Benz (-7%)

3 место – BMW (-7%)

4 место – Honda (-7%)

5 место – Ford (-11%)

6 место – Volkswagen (-8%)

7 место – Audi (-7%)

8 место – Hyundai (-5%)

9 место – Harley-Davidson(- 43%)

10 место – Porsche (-8%)

11 место – Ferrari (0%)

12 место – Lexus (-12%)

Chevrolet и Nissan, которые присутствовали в рейтинге Interbrand в 2008 г., в 2009-м не смогли вернуть прежние позиции.

Мой блог находят по следующим фразам

Popularity: 9% [?]

Далее
Страница 1 из 11
Новости брендов
Для предложений о размещении авторских материалов на сайте воспользуйтесь формой «+Добавить новость». В случае перепечатки материалов активная ссылка на ресурс обязательна. Всегда рады сотрудничеству!

Видео

Избранное видео

Twitter

Наш микроблог на Twitter

Рубрики

Поиск информации по категориям

Архивы

Поиск информации по месяцам

Счетчик

Статистика сайта
Rambler's Top100

© 2009 Все права защищены ·
Публикации (RSS) Комментарии (RSS)

© 2009 brandpost.ru. Все права защищены. В случае копирования материалов сайта активная ссылка на ресурс обязательна.   Войти