АвтоВАЗ рассекретил новые модели

Концерн АвтоВАЗ на собрании акционеров раскрыл план по обновлению модельного ряда. Помимо Lada Vesta в кузове седан, производство которой начнется в ноябре 2015 года, у модели будет еще четыре модификации. Представители АвтоВАЗа заверили акционеров, что к середине 2017 года выпустят в продажу спортивную версию седана, а ближе к концу этого же года — и версию Cross. В начале 2018 года автопроизводитель планирует начать выпуск хетчбэков Vesta. Кроме этого, в начале 2016 года в продаже должен появиться внедорожник X-Ray, на популярность которого у россиян очень рассчитывают на АвтоВАЗе.

После запуска производства моделей Vesta и X-Ray АвтоВАЗ планирует рестайлинг Kalina, Granta и Largus. После этого на рынок выйдут еще три новые модели. Рестайлинговая версия Kalina появится в середине 2017 года, а еще через год — обновленный внедорожник 4х4. Еще две совершенно новые модели завод собирается выпустить в 2019 году. Пока известно, что это будут машины класса С — внедорожник и седан. Возможно, платформу для них предоставит партнер АвтоВАЗа альянс Renault-Nissan, но информацию об этом представители автопроизводителя пока не разглашают.

Также на собрании акционеров рассмотрели и возможность сокращения производства Lada Granta, продажи которой очень сильно упали с начала года. В сообщении АвтоВАЗа говорится, что в январе—мае было продано 49,5 тыс. автомобилей Lada Granta — флагманской модели тольяттинского автозавода. Исходя из данных АвтоВАЗа и Ассоциации европейского бизнеса за предыдущие месяцы, майские продажи Granta составили 8,4 тыс. штук — на 35,4% меньше, чем в мае 2014 года и на 19,2% ниже результата за предыдущий месяц.

Большие надежды возлагают в АвтоВАЗе на нового исполнительного вице-президента по финансам Штефана Мауэера. Он приступит к своим обязанностям уже 1 июня. Мауэер ранее работал руководителем консалтинговых проектов по маркетингу и продажам в компании BMW, где очень успешно реализовывал проекты компании и руководил финансами. Также он с 2006 года Мауэер работал в мюнхенском офисе BCG, где ему удалось поработать на проектах в Китае, Японии, Великобритании и Бразилии, что дало ему необычайно большой опыт в понимании мирового автомобильного рынка.